掘削機EX120 - 5 EX120 -のための4BG1ディーゼル機関 アセンブリ6本の4本のシリンダー72.7kw
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:4BG1 |
| シリンダー打撃:102 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:118 |
| 弁:8弁 |
| 冷却:水冷 |
| 出力:72.7kw |
| 注入:方向 |
| 数のシリンダー:4 |
記述
ディーゼル機関は何であるか。
ディーゼル機関はルドルフ・ディーゼルによって発明されたタイプの内燃機関である。彼は1892年にディーゼル機関のためのパテントを受け取り、主要目的はガソリン機関へ有効な代わりを作成することだった。
ディーゼル機関はディーゼル燃料を要求する。
両方ガソリン機関およびディーゼル機関は密封されたピストン部屋で管理された爆発を作成することによって働く。小さい爆発は急速にそれから出力シャフトを回すピストンを動かす。ガソリン機関では、燃料の混合物および空気は部屋に注入され、次に点火プラグによって作成される火花と発火した。ディーゼル機関は、一方では、点火プラグに混合物を発火させるために頼らない。燃料は部屋に強制され、高圧は燃料/空気混合物を発火させるために十分な熱を発生させる。
ディーゼル電気機関車で、ピストンの交換のディーゼル機関は単位の車輪を回す電気牽引モーターに力を提供する。
あるディーゼル機関はグロー・プラグにエンジンが回ることができるように必要な圧力の量を最小にするために部屋を熱するために頼る。非常に加えられた熱源なしで、点火を達成するために必要な圧力は（特にエンジンが冷たいとき）非常に高い。
ディーゼル機関は燃焼プロセスがきちんと作用することができるようにディーゼル燃料が要求する。ディーゼル燃料はより少ない精錬が要求されるので規則的なガソリンより安い。さらに、ディーゼル機関は有効であり、従ってディーゼル車はガソリン同等よりよいマイレッジを得る。
いかにディーゼル機関からより多くの力を得るか。
ディーゼル機関の性能を高めるためのヒント
規則的な改善。ディーゼル機関の部品への周期的な改善を行いなさい。…
改善されたディーゼル燃料噴射装置を使用して。
周期的な検査。
性能を最大にすること。
先端1:規則的な改善。
先端2:改善されたディーゼル燃料噴射装置。
先端3:周期的な検査。
先端4:モジュールを取り替えること。
先端5:よい排気機構を使用して。
