掘削機SK55-C 58.4kwのための4TNV98T-ZPXGディーゼル機関 アセンブリは出力した

4TNV98T - ZPXG掘削機SK55のためのディーゼル新しいエンジン アセンブリ- C

指定

記述

弁の整理

シリンダー ヘッドまたはブロックのさまざまな位置の入口および排気弁の弁の整理に従って、自動車用機関は4つの部門に分類される。これらの整理は『L』、『I』、『F』および『T』として示される。 4つの弁の整理をリコールするために単語『上昇』を覚えていることは容易である。

異なったタイプのエンジン

（i）。Lヘッド エンジン:これらのタイプのエンジンでは、入口および排気弁は並んで整理され、単一のカムシャフトによって作動する。シリンダーおよび燃焼室の形態および逆にされたL。

（ii）。私ヘッド エンジン:私ヘッド エンジンでは、入口および排気弁はシリンダー ヘッドにある。 単一弁はすべての弁を作動させる。これらのタイプのエンジンは自動車で大抵使用される。

（iii）。Fヘッド エンジン:それは私ヘッドおよびFヘッド エンジンの組合せである。これでは、1つの弁の入口弁は頭部に通常あり、排気弁はシリンダ ブロックにある。弁のセットは両方とも単一のカムシャフトによって作動する。

（iv）。T-headエンジン:T-headエンジン、1つの側面におよびシリンダーの反対側に排気弁ある入口弁。ここに2つのカムシャフトは作動するように入口弁のための1つ要求され、他の1は排気弁のためである。

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タイプの冷却

タイプの冷却に基づいて、エンジンは次のように分類される:

（i）。空気はエンジンを冷却した:これらのエンジンではエンジンを冷却するのに、空気が使用されている。放射の表面積を提供する空気でシリンダ バレルが分かれている金属のひれは使用されるエンジンを冷却し、冷却を高める。空気はオートバイおよびスクーターでエンジンを一般に使用される冷却した。

（ii）。水はエンジンを冷却した:水では冷却されたエンジンはエンジンの冷却のために、水使用される。水は車、バス、トラックおよび他の4つの装輪車の頑丈な自動車両でエンジンを使用される冷却した。anti-freezing代理店は水で加えられる寒い気候の間に凍っていることを防ぐために。あらゆる水はエンジンを持っているエンジンからの熱湯の冷却のためのラジエーターを冷却した。