4JJ1は燃料噴射装置ポンプ8を- 97381555 - 5 294000 - 1201の掘削機ZX130 - 5使用した

4JJ1第2燃料噴射装置ポンプ8 - 97381555 - 5 294000 - 1201の掘削機ZX130 - 5

指定

記述

燃料噴射装置ポンプは何であるか。

燃料噴射装置ポンプはディーゼル機関の燃料噴射装置システムの中心である。ディーゼル機関の適切な燃焼のために、燃料噴射装置ポンプは重大な役割を行う。こうしてこの記事で、私達は燃料噴射装置ポンプについて論議する。

燃料噴射装置ポンプ（FIP）は注入器およびまたそれへ燃料をポンプでくむためにディーゼル機関で使用される装置すべての注入器に燃料の供給を配り、メーターで計るのを助けるである。FIPの他の機能は（ピストンが圧縮打撃の間にTDCに達する直前に）正しい量の燃料を適切な時にポンプでくむことであり、指定持続期間の内で。

この燃料噴射装置と共にポンプはまた発射順序によって多シリンダーエンジンのすべてのシリンダーに燃料を配るのを助ける。

ガソリンまたはディーゼル機関 シリンダーに燃料をポンプでくむ装置は燃料噴射装置ポンプとして知られている。ポンプは通常クランク軸のギヤによって動機を与えられるチェーンか歯付きタイミング ベルトによって運転される。このシステムはまた絡み合わせるそれらをカムシャフトにつながる。従来の4ストローク エンジンでは注入プロセスの正しいタイミングを可能にするために、それはクランク軸の速度半分ので回る。これはシリンダーの圧縮打撃が始まることを約あるので起こる。

車および軽トラックのそれらのようなより小さいエンジンは、燃料噴射装置プロセスを制御するのにディストリビューター ポンプを使用する。注入器は燃料経路に燃料の容積がいかに制御されるかであるガスかディーゼルをポンプでくむ。注入プロセスのタイミングはクランク軸によって制御される。基本的により速く車が動けば、より多くの内燃機関に燃料は注入される。これはエンジンにより多くの力を与えるスーパーチャージャー アクセントを置くことができるまたはターボチャージャーの付加と。