掘削機E330B 149 - 9851のための3306使用された燃料噴射装置ポンプ
指定
| 部分名 | エンジンの燃料ポンプ |
| ポンプ コード | 149 - 9851 |
| ポンプ数 | 153 - 5739 |
| 条件 | 使用される原物 |
| テストstaus | 常態 |
| エンジンのタイプ | ディーゼル |
| 注入 | 直接噴射 |
| 質 | 良質 |
記述
インライン注入ポンプの定義
燃料の供給は燃料の入出口のドア、そこにである3燃料の供給である
タンクからのポンプに燃料の入口として使用される入口の供給
高圧条件で注入器に燃料の出口として使用される出力供給
注入器に押されない残りの燃料を流出させるのに使用される帰りの供給
そしてそれはいかに働くか。
1. 注入ポンプの外のメカニズム
通常、注入ポンプにタンクから燃料を移すのに使用されている小型ポンプがある。このポンプは、意味する機械的に働きクランク軸 エンジンによって運転されることを。
従って、私達がエンジンを回す必要がある燃料流れを動かすため。
クランク軸が回る場合、小型ポンプはタンクから入口の供給を通して注入ポンプにディーゼル燃料を送る。入口の供給から、直接燃料は燃料のバレルおよびそれを満たすために押されて準備ができている。
2. 注入ポンプ メカニズム
ポンプ カムシャフトはエンジンのクランク軸にエンジンが自動的に回すときポンプ カムシャフトが回るように、接続される。
この回転はプランジャーが上向きに押されるその結果燃料のバレルに既にあり、燃料が高圧と押され、注入器に入るように、プランジャーを動かす。
カムがプランジャーを押すことを終わったらプランジャーは最下の位置に戻る。これは燃料のバレルの部屋を、ように燃料のバレルを直接満たす入口の供給からの燃料再開する。
3. エンジンRPMの設定のメカニズム
慣習的なディーゼルのエンジンRPMを調節することを、注入器によって注入される燃料の量の調節によってされる。
この場合、制御は燃料のバレルにある。押される時燃料のバレルの燃料の量がエンジンRPMに影響を与えるかどの位。
それはラック・ピニオンの仕事である。これら二つの部品は帰りの供給を通して燃料の処分の調整によって燃料のバレルの燃料の量を調整する。
fuleの量はより少なくある（低いRPM）
燃料の量はもっとある（高いRPM）
従って、帰りの供給に導く燃料のバレルから燃料道のinteのプランジャーがある。
この道はある特定の斜面とプランジャーの角度が回るとき、燃料のバレルに含まれていた燃料の量に影響を与えるように、なされる
より明確であることは見る映像をことができる（側面から見られる）
a. 低いRPM時
押された燃料の量はより低い、従ってプランジャーの角度は映像から見ることができる。
2. 高いRPM時
押された燃料の量はもっとある、従ってプランジャーの角度は映像から見ることができる。
