C7 C9は掘削機E329D E336D 3190677 319 - 0677のために燃料噴射装置ポンプを使用した

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指定

記述

燃料噴射装置ポンプは何であるか。

ディーゼル機関の燃料噴射装置ポンプは高圧の下で作動する。

ガソリンまたはディーゼル機関 シリンダーに燃料をポンプでくむ装置は燃料噴射装置ポンプとして知られている。ポンプは通常クランク軸のギヤによって動機を与えられるチェーンか歯付きタイミング ベルトによって運転される。このシステムはまた絡み合わせるそれらをカムシャフトにつながる。従来の4ストローク エンジンでは注入プロセスの正しいタイミングを可能にするために、それはクランク軸の速度半分ので回る。これはシリンダーの圧縮打撃が始まることを約あるので起こる。

これらの装置は容器または燃料タンクからの燃料の流れに一義的な責任がある燃料ポンプ自体と区別される。これは燃料がタンクの引き出され、管のシステムに沿ってエンジン ブロックにポンプでくんだシステムの部分である。燃料噴射装置ポンプはそれからシリンダーの中の燃料を押す。

燃料噴射装置ポンプは完全な原子格納容器でシステムを保つために高圧環境で作動する必要がある。現代システムでこれは15,000のpsiのレベルにまたはより高いある。従って、これらのシステムに取り組むエンジニアかディーゼル機械工は、特に個人的な安全のための大きい心配を取る。燃料噴射装置ポンプ自体は個人に深刻な害を引き起こす人体によりに多分燃料を押すことができる。

大きいモデルでは、インライン注入として知られている概念は正常なモデルである。このシステムでは、ピストンはエンジンのさまざまなパワー レベルを作り出すことができるスロットルを使用する。シリンダーすべてはすぐに回り、取られる燃料の量は音量調節方法によって調節される。

燃料噴射装置ポンプは知事として知られている装置によって最終的に制御される。知事はエンジンの可動部分が余りに熱くなり、生命危険にさらすでき事の燃料の供給を切る。これに車が地方特有の法に合致するために達することができる速度の制御のボーナスがある。