6BG1は掘削機SH200A3 115603 - 4860 101605 - 0300のために燃料噴射装置ポンプを使用した
指定
| 車の名前:燃料噴射装置ポンプ | 型式番号:6BG1 | |
| 質:良質 | エンジンのタイプ:ディーゼル | |
| 適用:掘削機 | 部分コード:101605 - 0300 | |
| 冷却:水冷 | 注入:電気 | |
記述
個々のポンプおよびノズル システム{このシステムで、各シリンダーは1つのポンプおよび1の注入器を与えられる。
ポンプはシリンダーの近くに置かれるかもしれないまたはそれらは集りで整理される
高圧ポンプ プランジャーはカムによって作動し、正しい時刻に注入器弁を開けるのに必要な燃圧を作り出す。
4つの共通のディーゼル燃料噴射装置ポンプ問題
ディーゼル燃料噴射装置ポンプ
燃料噴射装置ポンプ性能はエンジンの性能に親密な関係。あなたの車が燃料配達問題を備えていれば、死に文字通り飢える。従って燃料噴射装置問題はに対処するほとんどの押すエンジン問題の1つである。燃料噴射装置の失敗を経験したかどうか、ディーゼル燃料噴射装置ポンプが従来のガソリン式の単位といかに異なるかエンジンの性能にいかに関連している、またか燃料噴射装置ポンプの理解を助け。
ディーゼル燃料噴射装置は–手っ取り早い概観をポンプでくむ
従って何ディーゼル燃料噴射装置ポンプをするためにするか。それは得ることができる約簡単である:エンジンの内部燃焼室への燃料噴射装置の供給の燃料。高性能自動車は通常シリンダー1本あたりの1つの燃料噴射装置を備え、ポンプは「燃焼室に注入する」燃料–それ故に名前「燃料噴射装置」。を
燃料はかなり単純なプロセスによって注入ポンプから燃焼室への分散する。燃料を入る燃料噴射装置に加圧した。電気で管理された電磁弁–電磁弁に基づいてタイプのオン/オフ弁として機能する–からの信号燃料は最終的な出口のために燃料を準備するプランジャーに入る。燃料が燃料噴射装置を去るとき、スプレーの先端は良い霧として燃料を配る。
両頭モンスター–燃料噴射装置の心力不全を説明する組の理由
ディーゼル燃料の注入器の失敗の99%は2つの問題にたどることができる:
•物理的な燃料噴射装置ハウジングの不良な機械問題
•燃料の質（またはむしろ、質の欠乏）
これら二つの事から、問題の多くは浮上できる。私達を4つの共通の燃料噴射装置ポンプ複雑化を見てみることを許可しなさい。
