掘削機E303の水冷のためのS3L2三菱のディーゼル機関 アセンブリ
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:S3l2 |
| シリンダー打撃:92 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:78 |
| 弁:6弁 |
| 冷却:水冷 |
| 力:17.4kw |
| 注入:渦 |
| 数のシリンダー:3 |
記述
図表が付いているザ・カー エンジンの基本的な部品
車のエンジンの基本
車のエンジンはあなたの車を動かす力を作成するために時計仕掛けのように働く多数の内部部品と設計されている複雑なメカニズムである。すべての部品はきちんと働くためにエンジンのために良好でなければならない。
エンジンはあなたの車の中心である。それは道の車輪を回す力に非常に熱いガスからの白熱状態に造られる複雑な機械である。
それは2つの基本的な部から成っている:より低く、重いセクションはシリンダ ブロック、エンジンの主要な可動部分のための包装である;取り外し可能な表表紙はシリンダー ヘッドである。
重い作業負荷に抗するため、エンジンは強い構造でなければならない。エンジンは瞬間的に密封されたシリンダーの中のガソリン蒸気そして圧縮空気の混合物を発火させ、急速に燃えさせる火花によって動きで置かれる。
そういうわけで機械は内燃機関と呼ばれる。混合物は燃えると同時に拡大し、車を運転する力を提供する。
選択を設計する最も大きい学習のプラットホーム
シリンダー ヘッドは空気および燃料の混合物がシリンダーに入る、および他を燃焼によって作り出されるガス排出される含んでいる弁制御の道を。
ブロックハウス クランク軸で回転式動きにピストンの交換動きを変えるクランク軸。多くの場合ブロックはまたシリンダー ヘッドの弁を開閉したりメカニズムを作動させるカムシャフトを収納する。
時々カムシャフトは頭部にあったりまたはそれの上に取付けた。
エンジン部分は示す
車のエンジンの部分名のリスト:
エンジン ブロック
ピストン
シリンダー ヘッド
クランク シャフト
カムシャフト
タイミング ベルト
エンジン弁
オイル鍋
燃焼室
取入口多岐管
排気多岐管
取入口および排気弁
点火プラグ
連接棒
ピストン・リング
ガジョン ピン
カム
フライホイール
ヘッド ガスケット
シリンダーはさみ金
不安定な場合
ディストリビューター
ディストリビューターのOリング
シリンダー ヘッド カバー
ゴム製 グロメット
カムシャフトの滑車
石油フィルター
水ポンプ
タイミング ベルト ドライブ滑車
オイル鍋の下水管のボルト
