掘削機のYanmar Vio10の水冷のための2TNV70ディーゼル機関 アセンブリ
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:2TNV70 |
| シリンダー打撃:74 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:70 |
| 弁:4弁 |
| 冷却:水冷 |
| 出力:10kw |
| 注入:方向 |
| 数のシリンダー:2 |
記述
エンジン アセンブリは何であるか。
工学、工学
おそらく車のエンジンをの前に見たが、丁度何であるか。エンジンは多くの可動部分を備えている機械類の複雑な部分である。主要なコンポーネントはクランクケースおよびシリンダー ヘッドを含んでいる;ピストンおよび軸受けは取付けられる、予め組み立てられたシリンダー ヘッドは総計、ベルトを取付け、ケーブルは取付けた。この記事はなんとエンジン アセンブリより詳しくのように見えるか探検する!
エンジン アセンブリは最も完全な取り替えの選択である。エンジン アセンブリは長いブロックを取り、普通取入口多岐管、弁カバー、オイル鍋、水ポンプおよび不安定な滑車を加える。あるrebuildersはまた排気多岐管および点火のディストリビューターを含んでいる。
より小さいエンジンの場合には、インライン4かV-sixのような、1つの取入口多岐管および排気多岐管だけ見るかもしれない。より大きいエンジンは2つか3つの多岐管を備えるかもしれない。費用に関しては、再建は新しく長いブロックと取り替えるより高く。但し性能で信頼でき、よい何かを必要とする誰かのために、改造は考慮する価値がある。
エンジン アセンブリ利点:
新しく長いブロックはでありエンジンを再建するより比較的安価。
アセンブリのプロセスは分解を要求しないので機械工がよりしことができるようにより速く、より易い。
エンジン アセンブリは多くのマイルとして持続できるが再建されたエンジンが提供すること同じ性能の質か信頼性を持ってまずない。
性能および音を改良する方法:–二重管および高い流れのマフラーとの排気機構の改善はまた有害な放出を取り払っている間音を改良するべきである;これは20%まで可能性としては馬力を増加できる。
あなたの車から燃料の制限を加えないでより多くの力を捜せば、標準的な取入口の部品からの改善は最もよく働くかもしれない!冷気の取入口は高度に普通ある冷気にアクセスする。この取入口システムは燃料消費料量の制限なしでより多くの馬力を得るために見るそれらのために推薦される。
アフター・マーケット伝達とのRPMsを回すことはまた性能および音を高めるのを助けることができる!ギヤはギヤ比率を改善してしまう、従ってより少ないエンジンを回転でブレーキがかかることを見る、また加速をよくするため!
