6CT8.掘削機R335 - 7のための水冷3ディーゼル機関 アセンブリ
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:6CT8.3 |
|
シリンダー打撃:135 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:114 |
| 弁:12弁 |
| 冷却:水冷 |
| 出力:193kw |
| 注入:方向 |
| 数のシリンダー:6 |
記述
エンジンの冷却装置
/力の循環の水冷システム ポンプでくみなさい:このシステムは熱syphoneシステムに構造で類似している但し例外としては水ジャケットおよびラジエーター中の水を循環するために遠心ポンプを利用する。
ラジエーターのより低い部分からのエンジンの水ジャケット遠心ポンプを通したへの水流。循環水はラジエーターに戻った後、放射のプロセスによって熱を失う。このシステムは車、トラック、トラクター、等で用いられる。
液体の主要な部分-冷却装置は次のとおりである:
ラジエーターおよび圧力帽子
ポンプ
ラジエーター ファン
配管
液体
サーモスタット弁
温度のゲージ
ホース
ラジエーター
ラジエーターはタイプの熱交換器である。熱い流れからそれファンによってそれによって吹く空気にによる熱を移すことを設計する。ほとんどの現代車はアルミニウム ラジエーターを使用する。ラジエーターは平らにされたアルミニウム管への薄いアルミニウムひれのろう付けによってなされる。冷却剤は平行整理に入口から出口にによって多数多くの管を取付けた貫流する。ひれは管からの熱を行ない、ラジエーターを貫流する空気に移す。
普通3つのタイプのラジエーターがある:
ひだになった管のラジエーター
管状のラジエーター
蜂蜜の櫛か細胞ラジエーター
ひだになった管のラジエーター:これはまだ使用中であるが、多分最も古いタイプのラジエーターである。これでは、管の中の水流。各管は多数の環状リングを備えているまたはひれは外面にしっかりと押した。
管状のラジエーター:ひだになった管のラジエーターと管状の1の唯一の違いはこの場合個々の管のための別のひれがないことである。ラジエーターの縦の管は水平に動く薄く良い銅シートを通る。
蜂蜜の櫛か細胞ラジエーター:細胞ラジエーターは水によって囲まれる多数の個々の空気細胞から成っている。これでは、あらゆる道の詰ることは冷却の表面の小さい一部分だけ影響を与える。但し、管状のラジエーターで、1つの管が詰られるようになれば、全体の管の冷却効果は失われる。
