6D24は掘削機HD1430 - 3 SK480 HD2045のディーゼル機関のためにエンジン アセンブリを使用した
指定
車の名前:完全なエンジン | 型式番号:6D24 | |
シリンダー打撃:150 | シリンダー直径:130 | |
適用:掘削機 | 弁:12弁 | |
冷却:水冷 | 注入:方向 |
記述
ディーゼル機関は何であるか。
ディーゼル機関は圧縮点火エンジンであるまたは私達はこのエンジンがタイプの内燃機関であることを言ってもいい。ディーゼル機関の燃料は突然発火し、露出した。このプロセスはディーゼル機関の効率を維持する圧縮されたガスの高温そして圧力を発生させる。
私達の代替エネルギー源では、多分従来のディーゼル発電機は私達の定義に合わない。しかしこの力のバックアップ ジェネレータは遠隔力か格子バック アップへ今でも大きい付加である。
私達はずっと世紀より多くのために石油およびガス工業で発電装置として産業ディーゼル機関の発電機を、使用している。成功の理由は内部燃焼の解決のためにそうなったものである。これはディーゼル機関の効率および減少燃料消費料量を高めるのを助ける。
このような理由で貴重な特徴は、ディーゼル発電機それが騒音公害だった後今でも顧客の主な選択である。排出制御システムを使用して騒音及び大気汚染を制御することはよりよい選択の1つである。
タイプのディーゼル機関
主に2つのクラス、2サイクルのディーゼル機関および4ストロークのディーゼル機関のディーゼル機関の現在のタイプ。
2ストローク機関は大きくか重いディーゼル機関で使用される。それから離れて、4ストローク周期は最高ディーゼル機関によって使用される。
発電機は単相力か三相力を作り出す。ほとんどの家の発電機は単相関係を要求する。しかし商業目的のために使用される産業発電機か発電機は三相関係を使用する。
低い維持費および長寿のためにディーゼル発電機の推薦。1950年後で、有害で、有害な放出の減少によってエア・クオリティを改善し、実行するために計画を準備するEPA汚染物質をか環境保護庁は制御するためにディーゼル発電機のためのエミッション規格を即席に作った。現代ディーゼル機関の発電機はそれのために前のバージョンと比べて異なっている、である低雑音の汚染およびより低い操業費用。
産業ディーゼル機関より有効なぜであるかか。
内部燃焼のディーゼル機関は燃焼室に注入を通して核燃料を発火させる。シリンダーの圧縮空気は高温に即時の燃焼が火花の点火源のための必要性なしに起こるようにある。
ディーゼル機関の内部燃焼に最も高い熱効率がある。高エネルギーの内容(密度)によって、ディーゼルは救い同レベルのガソリンを燃やすよりより多くの戦争を。ガソリンよりディーゼル燃料の炎の洗剤。
kWごとの燃料価格はディーゼル機関によって他のエンジンの燃料のタイプのそれらより大いに低い作り出した。高エネルギー密度によって、燃料消費料量は低い。結果はディーゼル機関に普通ガスの単位より低い30から50%の燃料効率があることである。