6HK1は掘削機ZX330 - 3 SY265のために水冷エンジン アセンブリを使用した

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指定

記述

ディーゼル機関は何であるか。

ディーゼル機関に非常に高い拡張の比率および過剰空気量を通して熱放散を可能にする固有の細い焼跡によるあらゆる実用的な内部か外燃機関の最も高い熱効率（エンジンの効率）がある。

小さい効率の損失はまた従って焼けていない燃料が弁の重複の間にない燃料が取入口/注入から排出するために直接渡らないので非直接注入のガソリンエンジンと比較されて避け。

低速ディーゼル機関は55%までの有効な効率を達成できる。コンバインドサイクル発電のガス タービンはディーゼル機関より有効のが、多くおよび次元はそれを車、watercraft、または航空機のために不適当にさせる内燃機関である。

ディーゼル機関および機能の8つの主要な部

ディーゼル機関の主要な部品-ルドルフ・ディーゼルは、多分その名前私達のものに奇妙に鳴る。しかし彼はディーゼル機関の発明の後ろの1才である。ディーゼル機関は燃焼プロセスを行うのにディーゼル燃料を利用する内燃機関である。ディーゼル機関の働く原則はガソリン機関とほとんど同じであるが、ステップ努力に少し相違がこの機械ある。

部品はどうですか。異なっているがあるか。当然ディーゼルとガソリン機関の違いがある。この相違はディーゼル機関が持っているより堅い使用率をある、従って使用される材料がまた調節されなければならないので起こる。しかし一般にディーゼル機関の部品をではない4打撃のガソリン機関とほぼ同じなでなさい。私達が論議すれば、何百もの4回の打撃のディーゼル機関の部品がある。これらの部品に確かに自身の義務および機能がある。

1.CylinderブロックAsyembly

シリンダ ブロックは内燃機関の2打撃の主要なコンポーネントおよび4打撃である。この部品は機械の働くプロセスを支えるさまざまなエンジン室を置く第一次部品になる。私達が上記の映像で見ることができるように各機械のシリンダ ブロックの形は一般に細部を除いて同じ異なっているである。それはシリンダ ブロックの細部がこのブロックに付く全部品と調節されるのである。

精密の高度がある鋳鉄から成っているシリンダ ブロック。通常ブロックでシリンダーは複数の部品を備えている。