6D114は掘削機PC350 - 7 PC360 -のためにエンジン アセンブリを7使用した

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指定

記述

ディーゼル機関は何であるか。

ディーゼル機関は排気からの残りの燃焼ガスと空気か空気だけ圧縮によって働く。空気は取入口の打撃の間に部屋に導入され、圧縮打撃の間に圧縮される。これは燃焼室に発火する注入されるディーゼル燃料を粉砕したシリンダーの気温をそれほど増加する。

ディーゼル機関のための適用及び使用

ディーゼル機関は機械エンジン、発電機および移動式ドライブとして一般的である。彼らは機関車、建設用機器、自動車および無数の産業適用の広まった使用を見つける。王国はほとんどすべての企業に渡るためにすべてのフードの下で見るべきなら伸び、毎日観察することができる。

産業ディーゼル機関におよびディーゼル発電機に構造、鉱山海洋、病院、林業、テレコミュニケーション、地下が、および農業の適用、ちょうど少数を示すある。主なかスタンバイのバックアップ力のための発電は今日のディーゼル発電機の主要な適用である。より多くの例があるようにさまざまなタイプのエンジンおよび発電機の私達の記事をおよび共通の適用確認しなさい。

4ストローク エンジン:

ガソリン機関のように、ディーゼル機関はピストンが周期の間に二度上下に上下に動く打撃または4回の段階の周期を繰り返すことによって普通働く（すなわち、クランク軸は二度回る）。

取入口:空気はピストンとして権利の開いた緑の空気取り入れ口弁を通したシリンダーに降ろす引かれる。

圧縮:取入口弁は、ピストン動き閉まり、空気混合物を圧縮し、熱する。燃料は（濃紺）中央燃料噴射装置弁を通した熱いガスに注入され、自発的に発火する。ガソリンエンジンとは違って、点火プラグはこれに要求されない。

力:air-fuel混合物は発火し、燃えると同時に、ピストンを押下げ、車輪に力を送るクランク軸を運転する。
排気:左の緑の排気弁は戻るピストンによって排出される排気ガスを解放するために開く。