SAA4D95LE -掘削機PC130のための3使用されたエンジン アセンブリ- 7水冷
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:4D95LE - 3 |
| 適用:掘削機 |
| 弁:8弁 |
| 冷却:水冷 |
| 注入:方向 |
| 数のシリンダー:4 |
| 出力:66kw |
記述
下記のようにエンジンの主要な部品:
エンジン軸受け
どこでもエンジンに回転式行為、軸受けがある必要がある。軸受けが可動部分を支えるのに使用されている。クランク軸は忍耐によって支えられる。連接棒の大きい端は軸受けによってクランク軸のクランクの不安定なピンに付す。また小さい端にピストン ピンがピストンに棒を付けるのにである軸受けの乗車使用されている。
軸受けの主関数はこれらの可動部分間の摩擦を減らすことである。使用されるICエンジンの滑り、転がりタイプの忍耐。滑走のタイプ軸受けはいつか薮と呼ばれるピストンおよびクランク軸に連接棒を付ける使用である。それらはエンジンにアセンブリを可能にするために裂ける。圧延がおよびボール ベアリングはクランク軸を支えるのに使用されている従って自由に回ることができる。典型的な忍耐半分は鋼鉄比較的柔らかい忍耐材料のライニングが加えられる青銅からか成っている。
内燃機関（エンジン軸受け）の主要な部品
クランクケース
シリンダーが付すクランク軸およびクランク軸軸受けを含み、エンジンの主体はクランクケースと呼ばれる。それは注油システムとして余りに役立ち、いつかオイルの油溜めと呼ばれる。潤滑のためのすべてのオイルはそれに置かれる。
内燃機関（クランクケース）の主要な部品
弁
内燃機関の入口そして排気を制御するためには、弁は使用される。エンジンの弁の数はシリンダーの数によって決まる。2つの弁はシリンダーの中のair-fuel混合物の入口の各シリンダー1および燃焼ガスの排気の他のために使用される。弁は強いばねを用いてシリンダー ヘッドの港で合う。今年の春はそれらを閉めておく。弁は両方とも通常内部開く。
