C7は掘削機E325D E329D 207-1551のために24のボルトの始動機モーターを207-1517 12T使用した

掘削機E325D E329D 207 - 1551のためのC7秒針の始動機モーター207 - 1517 24V 12T

指定

記述

開始システム仕事かいかに:

中立安全スイッチ

自動変速機の範囲スイッチ自動変速機の範囲スイッチ。安全理由のために、始動機モーターは自動変速機が公園か中立的な立場にあるときしか作動させないことができる。マニュアル トランスミッションが付いている車では、エンジンはクラッチ・ペダルが落ち込んでいるときしか始めないことができる。マニュアル トランスミッションが付いている車では、クラッチ・ペダル スイッチは押されたとき始動機モーター回路を完了する。自動変速機が付いている車では、伝送範囲スイッチは伝達が公園かニュートラルにあるときだけ始動機が作動することを可能にする。

開始のシステム問題

開始のシステム問題は共通であり、不良な始動機モーターによってすべてが引き起こされない。問題の原因を見つけるためには、開始システムはきちんとテストされなければならない。始動機は、いつも通り回すこと車を始めることを試みているとき車を始まらなければ聞けば、問題は開始システムに多分ない。多くを読まれてエンジンは回すが、始まらない。少数の共通の開始のシステム問題はここにある:電池のターミナルによって腐食されるねり粉ターミナルよい関係。電池は壊れるために非常に共通である。残っているか、または寄生現在の引くことを引き起こす欠陥がある電装品の時々1つは電池を流出させる。時々、古い電池は警告無しでちょうど1日、死ぬことができる。いずれにしても電池が充満で低ければ、始動機モーターのための十分な力をエンジンを引っくり返す持っていない。

電池が充満で低ければ、エンジンを始めるように試みるとき単一のかちりと言う音を聞くかもしれないし、かちりと鳴ることを繰り返さなかった、または始動機はゆっくり引っくり返り、停止するかもしれない。

ケーブル ターミナルの弱いコネクションにより始動機は非常に遅い働かせないか、もまたは動かすことができる。多くの場合電池ターミナルかグラウンド・ケーブルの関係腐食される得るため始動機問題をもたらす（上で写真を見なさい）。

腐食された始動機ターミナルは始動機のソレノイドの制御端末装置を始動機時々腐食した制御端末装置が（写真）で腐食されて得るまたは始動機制御ワイヤーは働く始動機はターミナルによりから緩いですまたは切り離されて得る。例えば、この腐食された始動機の制御端末装置は非開始の原因、マツダ3.の非クランクの条件だった。私達は制御ワイヤー コネクターを切った後だけこれに気づいた。ターミナルをきれいにし、でコネクターを取り替えることは問題を解決できた。