6WG1は掘削機ZX450 ZX470 - 5 11467-3210Aのために油ポンプを使用した
指定
| 項目名前 | エンジンの油ポンプ |
| ギヤ量 | 30 |
| 適用 | 機械類エンジンの設計 |
| シリンダー数 | 6本のシリンダー |
| 質 | 良質 |
| タイプ | ディーゼル機関 |
| 注入 | 直接噴射か電気注入 |
記述
タイプの油ポンプ
いかに働くかエンジンで使用される3つのタイプの油ポンプは次あり、:
回転子の油ポンプ
回転子のタイプの油ポンプはまたgerotorポンプと呼ばれる。それは外の回転子の中で回る内部ギヤを含んでいる。内部の回転子は1つを外の1よりより少ない丸い突出部特色にし、外の回転子のわずかに中心から外れた取付けた。これは内部ギヤの速度の約80%で回るために外の回転子を強制する。
入口港からのオイルを引っ張り、出口港の方の押すうなり声そっくりのポンプ行為は作成される。回転子のタイプの油ポンプでは、近い許容は永久に要求されcontinualityをポンプでくむ。ポンプはクランクケースに取付けられる。
対の歯車ポンプ
対の歯車ポンプは別名外的なポンプである。それはエンジンの底にオイル鍋の中に取付けられる。それはポンプ作動液にintermeshingギヤの2つを使用する。シャフト ドライブはファースト ギヤによってファースト ギヤおよび第2ギヤ運転される。ファースト ギヤを運転したシャフトは通常クランク軸、カムシャフトまたはディストリビューター シャフトに接続される。
ギヤ歯のトラップ オイルおよびそれを撮像管の入口からの出口に外ギヤのまわりで運ぶため。オイルは入口に後方に流れることを防ぐギヤ間に堅い整理がある。
フロント カバーの油ポンプ
フロント カバーの油ポンプは別名内部か外的なポンプである。それは頻繁にエンジン カバーの前に取付けられる。その働きは内部ドライブ ギヤおよび外の回転子を使用する回転子ポンプのそれに類似している。この場合、内部ドライブはクランク軸に直接取付けられる。
直接ドライブ アプローチは別のポンプ ドライブ シャフトの条件を避けるのを助ける。ポンプはエンジンによって同じrpmで回る。従って、空転で発生するカムシャフトよりより多くの運転される圧力かディストリビューターはポンプでくむ。フロント カバーのタイプの油ポンプはほとんどの頭上式カム エンジンで使用され、また遅いモデル押し棒エンジンで見られる。
