PC40 PC45のための4TNE84 4TNE88 4TNV88秒針のクランク軸129407-21000
指定
| 項目名前 | エンジンのクランク軸 |
| 主要な忍耐の薮 | 40 |
| 連接棒軸受け | 38 |
| 適用 | 機械類エンジンの設計 |
| 条件 | 使用される原物 |
| クランク軸の打撃 | 98 |
| 車モデル | PC40 PC45 |
| 部品番号 | 129407-21000 |
| 注入 | 直接噴射 |
記述
クランク軸の部品そしてシステム
クランク軸は内燃機関の可動部分である。それは主関数回転動きにピストンの直線運動を変形させることであるである。ピストンは連接棒を通してクランク軸に接続される。クランク軸はエンジン ブロックの内に取付けられる。
エンジンのクランクのメカニズム
1. ピストン
2.連接棒
3.フライホイール
4.クランク軸
5。ピストン、連接棒およびクランク軸は一緒に不安定なメカニズムを形作る。
6. クランク軸の二次機能は他のエンジン システムへ力を送信することである:
7. 弁タイミング
8.油ポンプ
9.水ポンプ
10. 空気調節の圧縮機
11.交流発電機
造られた均衡が付いている氷のクランク軸
クランク軸はそれを通したエンジン ブロックにである主要なジャーナル合う。連接棒はクランク軸のconrodジャーナルで固定される。conrodジャーナルの反対側で外の時を償うクランク軸は均衡を、最小にし、内部時をこうして減らす振動広さおよび軸受け圧力を備えている。クランク軸の1つの端にフライホイールはもう一方の端で弁タイミングの伝動装置接続され。
エンジンのクランク軸の記述
1. 制御側面かドライブ端
2.均衡
3.主要な忍耐ジャーナル
4. Conrodジャーナル
5.フライホイールの側面/力の移動
6.オイルの穴
主要なジャーナルおよびconrodジャーナルの数はエンジンのシリンダーそしてタイプの数によって決まる。主要なジャーナルおよびconrodジャーナル両方で、クランク軸はによってエンジンがrunnin時どのオイルの流れか潤滑の開口部（オイルの穴）を備えている。
クランク軸 センサーの目的は何であるか。
クランク軸 センサーはクランク軸の回転の位置か速度を監察する車のエンジンの部品である。クランク軸 センサーが集まること情報は頻繁に使用される点火のタイミング システムを制御するために。
いかにクランク軸 センサーをテストするか。
マルティメーターが付いているクランク軸 センサーをテストするもう一つの方法はエンジンの回すことと出力電圧を点検することによって行う。助手がこれをすることを必要とする。これをするので可動部分のまわりで非常に注意しなさい。配線のコネクターを厳密に調べ、ACミリボルトの出力電圧を測定しなさい。
