6BG1は掘削機Zx200-3のためにディーゼル機関のクランク軸1-12310-448-0を使用した

6BG1はディーゼル機関のクランク軸1 - 12310 -の448 -掘削機Zx200のための0 - 3つを使用した

指定

記述

クランク軸材料

高力クランク軸で一般的な鋼鉄合金は各デザイナーが特性の最も好ましい組合せであると考慮するものがで選ばれた。ここに論議されるクランク軸の合金のわずかな化学。媒体カーボン鋼鉄合金は要素の鉄で主に構成される及びカーボン0.25%に0.45%の小さいサイズのパーセントを含むために、複数のカーボンの「25から45ポイントとして」混合物注意深くターゲット合金の特定の特性を、硬度、表面および中心の硬度を含んで作り出すように設計されていた合金になる要素の組合せ、最終的な引張強さ、降伏強さ、耐久限度の疲労強さ、延性、耐衝撃性、耐食性、気性炎症性抵抗記述する。

これらの炭素鋼の一般的な合金になる要素はマンガン、クロム、モリブデン、ニッケル、ケイ素、コバルト、バナジウム、時々アルミニウムおよびチタニウムであり。それらの要素のそれぞれはある特定の材料に特定の特性を加える。炭素分はそのような合金が扱われる熱-である場合もある硬度及び最終的な強さの主要な決定要因である。

定義

クランク軸は回転動きに交換を変えるために責任があるエンジンの必須の部分である。簡単な言語では、それはエンジンの連接棒に付す不安定なピンである、および一連のクランクが付いているシャフト。この頃は大きいエンジンは複数のシリンダーを備え、クランク軸はピストンを運転して必要である。

それらにそれで単一ピストンだけあると単一シリンダー エンジンのそのようなメカニズムを見つけることができない。これらの部品は造るプロセスとなされ、振動の効果を減らすように注意深い設計を必要とする。

エンジンでクランク軸を使用する方法か。

water-cooledまたはair-cooled、シリンダーおよび回転のクランク軸を修理したかどうかどんなタイプの今ディーゼル機関、そして。

ピストン棒はクランク軸、鋼鉄の長い回転部分に力を送信する。

鋳鉄のピストンはクランク軸に使用され、と同様にノームおよびLeローヌ エンジンと接続される。

クランク軸はプロペラを運んだ伝達シャフトの内部的に歯車によって連動になるピニオンを運んだ。

クランク軸の機能は何であるか。

クランク軸は内燃機関の重要な部分の1つである。クランク軸の基本的な機能は回転式動きのピストンの直線運動を変えることである。クランク軸は回転動きにreciprocative動きを変える。それはエンジンの回転を滑らかにするためにカウンター ウェイトを含んでいる。2つのタイプのクランク軸、多シリンダーエンジンおよび別の要素から製造されるオートバイのために主に使用される組み立てられたタイプに使用する単一タイプがある。