D06FRは掘削機SY245 SY235電気三菱のためにエンジン頭部を使用した
使用されたエンジン頭部の指定
タイプ:エンジンのシリンダー ヘッド | 型式番号:D06FR | |
適用:掘削機 | Staus:標準 | |
タイプ:電気注入 | 弁:12弁 | |
車は作る:Sany | シリンダーの数:6 |
記述
シリンダー ヘッドの機能
シリンダー ヘッドは自動車両の重要な役割を担う。シリンダー ヘッドの構造は複雑で、多くの港から成っている。これらの港の1つは働くように共通の役割このエンジン部分の価値を説明するために設計され。
それは入口および出口の排気の弁および管、点火プラグ、燃料噴射装置およびカムシャフトのようなさまざまな部品に土台を提供する。さらに、それは冷却剤、オイルおよび燃焼ガスにくずれる。
従ってシリンダ ブロックはエンジンによって作り出される熱を吸収し、エンジン故障を防ぐ冷却を発生させる。それはエンジンの機械制御発電所として燃焼室およびサーブを密封する。それはまた圧縮を取り除き燃焼圧力に起因する。
割れたシリンダー ヘッドの徴候は何であるか。
割れたシリンダー ヘッドの徴候は膨らんだヘッド ガスケットのそれらと同一で、エンジンそして表面上は説明されていない存在エンジン オイルの冷却剤の液体のから抜けるオイルを漏らすエンジンの不発を含んでいる。車のシリンダー ヘッドのひびは見るには十分に大きいかもしれなかったりまたは肉眼に見えないかもしれひびを露出する同じような徴候の問題に対するこの問題の診断は、膨らんだヘッド ガスケットのような、染料および圧力の使用を含む特定の技術を要求する。それが他の問題と容易に混同することができるので割れたシリンダー ヘッドを診断することは徴候の多くにより簡単な知識を必要とする。
割れることはシリンダー ヘッドのための共通の問題であり、これらのひびによりエンジンで異なる部屋の間の開始を引き起こす。シリンダー ヘッドまたはヘッド ガスケットへの損傷の厳密な性質はこの損傷の結果として示す徴候が変わることができることを意味する徴候のタイプを制御する。シリンダー ヘッドのひびは修理することができるまたは修理がもっともらしくなければシリンダー ヘッドは単に取り替えることができる。過熱するか、または冷却剤の損失の結果として熱圧力は割れるシリンダー ヘッドの一流の原因である;ひびは金属の自然な拡張そして収縮の結果として生じる。