4JJ1 8 - 97355 - 9 - Zx130-5aのための708ディーゼル機関のシリンダー ヘッドは使用した
指定
| タイプ:エンジンのシリンダー ヘッド | 型式番号:4JJ1 | |
| 適用:掘削機 | 部品番号:8 - 97355 - 9 - 708 | |
| タイプ:電気注入 | 弁:16弁 | |
| 車は作る:日立 | シリンダーの数:4 | |
記述
シリンダー ヘッドは何であるか。
シリンダー ヘッド、通常取り外し可能な部分としてなされる内燃機関の部品は、それエンジンのシリンダーの1つの端を閉める。内燃機関では、シリンダー ヘッドはシリンダ ブロックの上にシリンダーの上に坐る。
機能
シリンダー ヘッドの目的は場所を燃料/空気混合物の燃焼に提供し、シリンダーに十分な冷却のためのより多くの熱伝導率を与えることである。燃料/空気混合物は燃焼室の火花によって発火し、ピストン旅行として圧縮打撃の上の真々中の方に焼却を始める。ピストンが上の真々中の位置を移動するので発火させた充満は現時点で急速に拡大して、力打撃で下方に運転されるように圧力は増加している。取入口および排気弁の港は点火プラグおよび取入口および排気弁の作動メカニズムと共にシリンダー ヘッドにある。
シリンダー ヘッドの部品の材料
シリンダー ヘッドが投げられた後、点火プラグのブッシュ、弁ガイド、コントロール・アームのブッシュおよびバルブ シートはシリンダー ヘッドに取付けられている。点火プラグの入り口は開始に縮まり、ねじで締まる青銅色か鋼鉄ブッシュによって合うかもしれない。ステンレス鋼のHeli-Coilの点火プラグの挿入物は現在製造された多くのエンジンで使用される。青銅色か鋼鉄弁ガイドは通常シリンダー ヘッドのあけられた開始に弁茎にガイドを提供するために縮まるか、またはねじで締まる。これらはシリンダーの中心ラインに一般にの斜めにある。バルブ シートは弁の槌で打つ行為と排気ガスからシリンダー ヘッドの比較的柔らかい金属を保護する堅くされた金属の円リングである。
悪いシリンダー ヘッドの原因は何であるか。
まず部屋のひび。シリンダー ヘッドのための共通の失敗ポイントの1つ--多数の取入口または排気弁を使用する特にそれらは弁自身の間で置く。のような:1. 2.の歪められた頭部を割る頭部3.のすり切れた弁ガイド
