掘削機HD820V SY195 - 10 ME444897 49389 -のための4M50秒針ターボ02140
指定
| 部分名:エンジンのターボチャージャー | 部分コード: 49389 - 02140 | |
| シリンダーnumbe:4 | 項目:ディーゼル機関 | |
| 適用:建設機械 | テストstaus:常態 | |
| タイプ:直接噴射 | 産業エンジン:4M50 | |
記述
ターボチャージャーはいかに働くか。
ターボチャージャーは2つの主要なセクションから成っている:タービンおよび圧縮機。タービンはタービン車輪およびタービン ハウジングから成っている。それはタービン車輪に排気ガスを導くタービン ハウジングの仕事である。排気ガスからのエネルギーはタービン車輪を回し、ガスは排気ガスの排出区域によってそれからタービン ハウジングを出る。
圧縮機はまた2部から成っている:
圧縮機の車輪および圧縮機ハウジング。圧縮機の行為のモードはタービンのそれの反対にある。圧縮機の車輪は造られた鋼鉄シャフトによってタービンに付し、タービンが圧縮機の車輪を回すと同時に、高速度の回転は空気で引き、それを圧縮する。それから収容する圧縮機は拡散と呼ばれるプロセスによって高圧の、低速度の空気流れに高速度の、低圧の空気流れを変える。圧縮空気はエンジンに押され、より多くの力を作り出すためにより多くの燃料を燃やすようにエンジンがする。
turbochangerの複数の一部分:
タービン車輪
タービン ハウジング
排気ガス
排気ガスの排出区域
圧縮機の車輪
圧縮機ハウジング
造られた鋼鉄シャフト
圧縮空気
そしてマイナス面は何であるか。
高い修理費用
ターボチャージャーは欠陥を失敗するか、または開発できるボンネットの下の他の部品の全多くが付いているエンジンに複雑さを、加える。これらの問題は失敗すれば正しく置いて高く他の部品の影響を持つことができる。
ターボ遅れ
ターボ遅れは起こることができるスロットルを押した後ターボの取入口のタービンを回すためにエンジンが十分な排気ガスを十分に速く作り出していないとき応答の短い遅れである。これは閉鎖したスロットルの位置から実際に車が積極的に運転されている、またはときだけ起こる。高性能車では、製造業者は単一のタービンだけとの1大きい1よりもむしろ相違の幾何学の2つのターボチャージャーを加えることによってターボ遅れを、防ぐ。
