D04FR掘削機SK130-8 SK140-8の水冷のためのディーゼル使用されたエンジン アセンブリ
指定
| 車の名前:完全なエンジン |
| 型式番号:D04FR |
| シリンダー打撃:130 |
| 適用:掘削機 |
| シリンダー直径:102 |
| 弁:16弁 |
| 冷却:水冷 |
| 出力:74kw |
| 注入:電気 |
| 数のシリンダー:4 |
記述
下記のように内燃機関の主要な部品:
ピストン
第1は表面として各シリンダーに、ピストン ガス圧力を受け取り、連接棒に推圧を送信するために合う。それはエンジンの索引車である。ピストンの主関数は穴を通してシリンダーに堅いシールおよびシリンダーの中でスライドを自由に与えることである。燃料の燃焼によって発生するガス圧力を扱うピストンは軽く、十分な強いべきである。従ってピストンはアルミ合金によってなされ、そうそれらが穴により多くの整理を必要とする軽合金ピストンが多くに拡大するので時々鋳鉄によってより鋳鉄なされる。
連接棒
第2はクランク軸に、連接棒ピストンを接続し、クランク軸にピストンの動きそして推圧を送信する。それはクランク軸の回転式動きにピストンの交換動きを変える。連接棒の2端がある;1つは大きい端として小さい端として他知られ。大きい端はクランク軸に接続され、小さい端はピストン ピンを用いてピストンに接続される。連接棒はニッケル、クロムおよびクロム バナジウム鋼鉄から成っている。小さいエンジンのために材料はアルミニウムであるかもしれない。
内燃機関（連接棒）の主要な部品
クランク軸
3番目に、内燃機関のクランク軸は連接棒に供給されるピストンによる努力か推圧を受け取り、クランク軸の回転式動きにピストンの交換動きを変える。クランク軸は軸受けに取付ける従って自由に回ることができる。クランク軸の形そしてサイズはシリンダーの数そして整理によって決まる。それは通常鋼鉄鍛造材によってなされるが、あるメーカーはよい耐用年数を作り出し、過してより安い回転楕円面状黒鉛またはニッケル合金の鋳造のような鋳鉄の特別なタイプを使用する。
